Produktai skirti tohatsu 6hp (4)

HSH 32 SG

HSH 32 SG

The output shaft of the HSH swivel motors has radial and axial hydrostatic bearings. Here, radially and axially arranged bearing pockets are supplied with pressurized oil via a separate pressure connection. As a result, the output shaft is centered radially and axially between liquid cushions and all metallic contact surfaces are permanently separated from each other by a thin liquid film. This eliminates wear caused by metallic friction in any operating state, even at zero speed compared to hydrodynamic plain bearings. In conjunction with highly dynamic control valves and angle of rotation sensors, these actuators are preferably used in controlled systems in which disturbance variables such as friction and the stick-slip effect must be reduced to a minimum. Furthermore, due to the lack of internal seals, they are ideal for test series with large numbers of load cycles where an interruption, e.g. due to the replacement of internal seals, is not permitted. Specific torque [Nm/bar]:32,80 Operating pressure [bar]:280 Nominal torque [Nm]:9184 Swivelling angle [ degrees° ]:120
DWHI 12000HD

DWHI 12000HD

DWHI 12000HD Effort:12 000 lb/5 443 kg Pression d'huile maximale:16 Mpa Flux d'huile maximum:40 l/min Capacité du tambour:maximum 45 m Poids brut de l'ensemble:55kg Les dimensions du treuil (LxWxH):590 mm x 269 mm x 217 mm
Dvigubo Kuro Variklis

Dvigubo Kuro Variklis

Motore A Doppia Alimentazione
M9DT30 naudotas

M9DT30 naudotas

Il M9DT30 è un carro raccoglifrutta semovente progettato per la raccolta e la potatura nei moderni impianti ad interfilare ridotto. Questo modello offre un piano di lavoro unico ad elevazione idraulica, con larghezza chiusa di 1,30/1,50/1,70 metri, apribile fino a 2,28/2,80/3,10 metri. La lunghezza del piano è di 2,00 metri, con un'altezza massima di 2,46 metri. Equipaggiato con 4 ruote motrici e sterzanti indipendenti, il M9DT30 garantisce una manovrabilità eccellente. Gli elevatori idraulici anteriori e posteriori facilitano il carico e scarico dei bins, mentre la trasmissione idrostatica e il cambio a due rapporti a comando elettrico assicurano un controllo preciso della velocità.